Nutzungsausfall: die Tage ohne Auto sind bares Geld wert.

Grundlage der Einstufung ist das Tabellenwerk von Sanden/Danner/Küppersbusch, mit dem auch Gerichte und Versicherer arbeiten. Eingestuft wird das konkrete Modell, nicht die gefühlte Fahrzeugklasse. Genau an dieser Einstufung wird am liebsten gedreht, denn schon eine Gruppe tiefer kostet dich über die Ausfalltage schnell einen dreistelligen Betrag.

Dazu kommt die Herabstufung nach Fahrzeugalter, üblich ab etwa fünf und noch einmal ab etwa zehn Jahren. Damit der Regulierer hier nicht frei schätzt, legen wir Gruppe und Tagessatz im Gutachten fest, begründet über das Tabellenwerk, nicht verhandelbar per Textbaustein.

Der zweite Hebel ist die Zeit. Bei einer Reparatur zählt die im Gutachten ausgewiesene Dauer inklusive Teilebeschaffung, beim Totalschaden die Wiederbeschaffungsdauer, also die Zeit, die du realistisch brauchst, um ein vergleichbares Fahrzeug zu finden, meist um die zwei Wochen. Steht keine Dauer im Gutachten, rechnet die Gegenseite mit ihrer eigenen und die ist verlässlich kurz.

Ein Rechenbeispiel: Ein kompakter SUV der Gruppe F mit 50 € Tagessatz und acht Arbeitstagen Reparaturdauer ergibt 400 € Nutzungsausfall, zusätzlich zu Reparatur und Wertminderung. Voraussetzung ist, dass du das Auto in dieser Zeit genutzt hättest und nutzen wolltest; stand ein gleichwertiger Zweitwagen bereit, entfällt der Anspruch. Auch das sagen wir dir vorher ehrlich.

Die Tagessätze aus der Tabelle gelten für privat genutzte Fahrzeuge. Fällt ein gewerblich genutztes Fahrzeug aus, der Transporter des Handwerksbetriebs, das Lieferfahrzeug, der Firmenkombi im Außendienst, läuft die Rechnung anders: Dann geht es um den entgangenen Gewinn, die Kosten eines Ersatzfahrzeugs oder die Vorhaltekosten eines Reservefahrzeugs. Diese Beträge liegen oft deutlich über den privaten Tagessätzen.

Wichtig ist in beiden Fällen dieselbe Grundlage: eine belastbar dokumentierte Ausfalldauer im Gutachten. Für Leipziger Betriebe nehmen wir zusätzlich auf, wie das Fahrzeug eingesetzt war, je konkreter der Nachweis, desto weniger Spielraum hat der Regulierer, den gewerblichen Ausfall kleinzurechnen.

Der Mietwagen ist bequem, hat aber Haken: Unfallersatztarife liegen oft deutlich über dem Normalpreis und werden dann nur teilweise erstattet, dazu zieht die Versicherung eine Eigenersparnis ab. Wer den Mietvertrag unbesehen unterschreibt, riskiert, auf einem Teil der Kosten sitzen zu bleiben, gerade bei längeren Reparaturen summiert sich das.

Die Auszahlung ist unspektakulär, aber planbar: Tagessatz mal Ausfalltage, bar aufs Konto, keine Abzüge für gefahrene Kilometer. In einer Stadt mit dem Tram-Netz von Leipzig entscheiden sich viele unserer Kunden genau dafür. Beides ist dein gutes Recht, unsere Aufgabe ist, dass Tagessatz und Dauer sauber im Gutachten stehen, damit du überhaupt etwas zu entscheiden hast.